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Red cabins on a rocky coastline beneath snow-capped mountains in Lofoten, Norway

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Inspiration voyage · les caractéristiques du véhicule varient
white Maul type-C motorhome

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a van parked on a dirt road with a bike mounted to the back of it

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white and blue van on green grass field during daytime

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La Norvège est un pays de conduite où la route devient parfois un ferry ou un tunnel, et un voyage en van doit les traiter comme une partie de l’itinéraire plutôt que comme un décor. Les cols ferment ou demandent un autre rythme en hiver. L’ouest, ce sont des fjords et de la pluie.

Construisez chaque journée autour du ferry ou du col que vous devez prendre, puis ajoutez une marge. Vérifiez l’état hivernal des routes et la hauteur du véhicule avant de faire confiance à un itinéraire de navigation d’été.

La Norvège est un pays de conduite où la route devient parfois un ferry ou un tunnel, et un voyage en van doit les traiter comme une partie de l’itinéraire plutôt que comme un décor. Les cols ferment ou demandent un autre rythme en hiver.

Construisez chaque journée autour du ferry ou du col que vous devez prendre, puis ajoutez une marge.

Quelques choses utiles à savoir

  1. 01

    Construisez chaque journée autour du ferry ou du col que vous devez prendre, puis ajoutez une marge. Le dernier départ est un arrêt dur.

  2. 02

    Vérifiez l’état hivernal des routes et la hauteur du véhicule avant de faire confiance à un itinéraire de navigation d’été. Les tunnels et les vieilles rampes de ferry n’acceptent pas tous le même van.

  3. 03

    Utilisez de vrais campings, conduisez à droite, et gardez la distance quotidienne plus courte que ne le suggère l’habitude d’une autoroute continentale. La vue est la raison pour laquelle la route est lente.

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